ماهي تكنولوجيا نظم المعلومات المستخدمة في ادارة البرامج الخاصة بالسفن

ماهي تكنولوجيا نظم المعلومات المستخدمة في ادارة البرامج الخاصة بالسفن

203 4 5

ماهي تكنولوجيا نظم المعلومات المستخدمة في ادارة البرامج الخاصة بالسفن

ماهي تكنولوجيا نظم المعلومات المستخدمة في ادارة البرامج الخاصة بالسفن

من الجميل ان تتطلع و تعلم كل ما هو يوجد حولك في الطبيعة و تكون ملم بكل شيء محيط بك سنتعرف اليوم علي بعض المعلومات التي لا نعلم عنها شيء يتطرق الي ذهننا سؤال مهم . لماذا توجد أنواع مختلفة من السفن التجارية ؟ تختلف أنواع السفن التجارية حسب نوعية البضائع التي تخصص لنقلها ، إن بناء السفن و ملاحتها عمليه باهظة التكاليف ، و لذلك لجاء أصحاب السفن إلي التخصص لأماكن الربح الكافي ، فمثلاص ناقلة البترول لا تستخدم في غرض أخر سوي نقل البترول ، و لذلك تقع حجرة الماكينة و جناح الطاقم في الكوثل أي مؤخرة السفينة لترك باقي المساحة من الناقلة للبترول فقط ، أما سفن الحاويات أو الصهاريج فهي مخصصة خصيصاً لإستيعاب أكبر قدر ممكن من الصهاريج سواء علي ظهر السفينة أو في المخازن ، أما سفن الشحن العامة فما زالت مستخدمة بعض الشيء ، و في الحقيقة يمكن لمخازنها استيعاب أي نوع من الشحن و الحمولة . و هناك أيضاً سفن خاصة بنقل السيارات و ركابها حيث يتم قيادة السيارة إلي متن السفينة مباشرة ..

 

أين شيدت اول السفن ؟

كانت المراكب الأولي علي ما يبدو علي هيئة الواح طافية عبر الأنهار أما السفن الضخمة فقامت علي يد المصريين منذ 5000 سنة ، كانت في أول الأمر علي هيئة رمث مكون من ألواح مشدودة إلي بعضها البعض ، ثم تطورت إلي ألواح مجوفة سميت بالكاند ، استخدم المصريون القدماء رزم القصب المعقودة في صناعة المراكب ، كما صورته لنا النقوش الباقية علي المقابر ، و لكن تلك الوسيلة كانت قاصرة علي الملاحة النهرية ، و لكن هذا  لايمنع أن المصريين قد شيدوا المراكب الكبيرة ذات الاشرعة و المجاديف لتسير أعالي البحار ، و قامت الشعوب الأخري المطلة علي البحر المتوسط ببناء السفن علي هيئة قادسات طويلة للحروب و أخري ضخمة للشحن و التجارة مستخدمين المجاديف لتسيير السفن حين تعجز الرياح عن ذلك . و لكن علي ما يبدو لم يستعينوا بأي نوع من الخرائط و البوصلات ترشدهم في رحلاتهم لذلك أقتصرت ملاحتهم علي المناطق القريبة من اليابسة .

لماذا تستخدم خطوط السكك الحديدية الكباري و الأنفاق ؟

تعبر الكباري بخطوط السكك الحديدية فوق الأنهار و الطرق و الوديان أما الأنفاق فتمهد لها الطريق في الجبال ، و ذلك لتوفير الوقت باختصار الجولات الطويلة ، فتنخفض التكلفة في خطوط السكك الحديدية التي تستخدم الطرق المستقيمة المنبسطة بدون المرور بأي التواءات و انحرافات ، و لكنه كلما يحدث هذا فقد تعترض طريقها بعض العقبات مثل تل شديد الأنحدار ، و في هذه الحالة يتوجب علي مهندس السكك الحديدية أن يتخذ قراراً إما بتغيير المسار و القيام بدوره حول التل أو بشق نفق بداخله ينفذ منه القطار ، قد يبدو الحل الأول أقل في تكلفته المادية و لكنه في الحقيقة يستهلك الكثير من الوقت و من تكاليف التشغيل ، و لذلك فالحل الثاني أفضل لأن عملية شق النفق قد تبدو مكلفة مادياً و لكن نتيجتها أفضل ، ففي هذه الحالة لن يتطلب تخفيض سرعة القطار عند انحرافات الطريق بل سيحتفظ بسرعته العادية في طريق مستقيم …

ما أهمية إشارات السكك الحديدية ؟

تتحكم تلك الإشارات في حركة القطارات ، و تعمل علي إبعادها عن مسار بعضها البعض كما تساعد علي ضبط مواعيد وصولها . يمثل نظام الإشارات الهادئة في السكك الحديدية اهمية بالغة لمنع سير قطارين في نفس الأتجاه في نفس الوقت علي نفس القضيب ، فتقوم بتنبيه السائق بوجود إشارة توقف علي مسافة قريبة ليبداء في تخفيض السرعة  رويداً حتي يصل إلي الإشارة الحمراء اي إشارة التوقف ، يهدف إبعاد القطارات عن بعضها البعض ضمان الأمان و الكفاءة ، و هذه الغشارات أصبحت تعمل بصورة ألكترونية بدلاً من الطريقة اليدوية ، و مما توضحه تلك الإشارات أيضاً في محطات السكك الحديدية المزدحمة السرعة الخاصة بكل أقطار ورقم الرصيف الخاص به ..

ما سبب تكون الدلتا لبعض الأنهار ؟

تتكون الدلتا من المترسبات عند مصب النهر متخذة شكلاً مثلثاً علي حرف الدال في الأبجدية اليونانية . أما السبب في تكوينها فيرجع إلي زيادة نسبة ما ينقله النهر من الطمي إلي مصبه عن النسبة التي تزيلها الامواج و التيارات و عوامل المد و الجزر ، و لهذا يكثر وجود الطمي في دلتا النهر . و نظراً لضعف عوامل المد و الجزر في البحر المتوسط فغن الدلتا عظيمة الحجم ، بينما تقل في الأنهار التي تصب في المحيطات و البحار التي ينشط بها المد و الجزر .

أي أن النهر يمر بنفس المراحل التي يمر بها الأنسان فهو عند المنبع يتميز بالشباب  و القوة فيحمل و يفتت الصخور و ينقلها و عند منتصف الطريق يبداء النهر دور الرجولة فيدفع أمامه بعض هذه الصخور ثم عندما يقترب من المصب يمر النهر بدور الكهولة فلا يقوي علي الحمل فيرسب كل الطمي و من هنا تتكون الدلتا ..

متي يتسبب التلوث في قتل النهر ؟

يموت النهر عندما يصل التلوث إلي معدل يتم فيه امتصاص كل الأكسجين المتاح ، و يحدث هذا عندما يستنفذ الأكسجين كنتيجة لوجود عدد مفرط من بقايا الكائنات العضوية في الماء ، و الكميات الكبيرة سواء من النيتروجين أو الفسفور تجعل النباتات المائية المنتجة للأكسجين تنمو بإطراد لدرجة التزاحم ثم تموت من الإجهاد ، حينئذ يفني السمك أيضاً للآنه حرم أن يطعم النبات ، و في النهاية تضمحل أنواع عديدة من البكتيريا و يصبح الماء متعفناً .

إن جميع مخلفات الصناعات البشرية ينجم عنها التلوث ، فالكميات المتزايدة من الكيماويات و الأملاح ، و التي تصرف في الأنهار ، يكون من شأنها أن تقتل الماء بأتلافها كمية الأكسجين الموجود به .

و بعض الأنهار التي تشق طريقها عبر مناطق صناعية ، قد أعتراها تغير كبير حتي أبحي من الممكن أشعال النيران بها . و هذا ما حدث لنهر كيواهوجا  GUYahoga في عام 1969

هل تعلم عزيزي القاريء أن اول دولة استخدمت مترو الأنفاق هي دولة لندن  ومن ثم دولة باريس و ميلانو و نيويورك و موسكو

 

تعليقات الموقع

أضف تعليق

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

This site is protected by wp-copyrightpro.com